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EMS美容機 VIORDE ヴィオーデセット新品未使用美顔器ヴィオーデEMS美容器の通販 by すん。's shop｜ラクマ

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商品説明

EMS美容機「VIORDE(ヴィオーデ)」兼子和大先生の理論をもとに、実際にサロンで行われている全身美容のコースをイメージし、美顔コース2モード、身体コース3モードの計5モードを開発。それぞれ、効果と効率を追求し、独自の周波数の組み合わせを秒単位で設計。コンパクトな見た目ながら、顔だけでなく身体全体をトリートメントできるパワフルな出力は、10段階から選ぶことが可能。先端テクノロジーを駆使して作り上げられた美容機は、コードレスだからこそ、日常に「ながら」で、カリスマ美容整体師の全身美容コースの体験を取り入れやすい、スタイリッシュな最新の美容機。頂きましたが、使用しないためお譲りします。未使用のお品物ですが、神経質な方などはお控えください。

カテゴリー:	コスメ・美容>>>ボディ・フェイスケア>>>美顔器・美容器
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.8点(4387件)

1969-10-30

イワノ4148: 純正と何ら変わらないですね！ディーラーでも安くやらなきゃいけないときには、このような部品を使っているんでしょうね。

1969-12-22

しも9037: 車はスペイド、車両形式は5BA-NSP141-BEXGBで購入目的はパワーアップ（トルクアップ）です。車重はあまり重くありませんが、エンジンが非力なので、何とかならないかと思っていました。購入したのが、GTK-III HSP１枚ですので、エンジンヘッドに貼り付けました。貼り付けた直後から、アイドリングの排気音が明らかに静かになり、アクセルを踏んだ時のエンジンノイズが少なくなったように感じられました。ドライブモードをSにした時に、高回転で頭打ちする感覚が緩や感じられました。２日後、アイドリングの排気音がさらに変化して、品のいいスポーツマフラーから出るような音（低いブロロロというような音）になりました。ドライブモードSでアクセルを踏み込んだ時、高回転の感じは貼り付け直後と変わらず、低回転からのふけあがりが、空ふかしした時に近い感じで、軽くふけあがるようになったのは驚きました。今まで、オカルトパーツの類（失礼）をいろいろ試してきましたが、これほどはっきりした違いを感じたのは、初めてです。アクセルワークによっては、燃費も期待できますね。

1969-10-16

OkOmE: 土曜日にアドバイスのあったエンジンヘッドとエアクリーナーにつけました。冬の寒さ時期、23.5キロ程度だった燃費が25キロまでありました。かなり効果があるかなと思います。もう1枚はどこに貼るか考えてみたいと思います。レスポンスリングも付けてますが、アクセルレスポンスもよいように思います。ありがとうございます。

1969-12-20

KH☆: "ポータブルＣＤラジオ裏面中央部に1枚貼り付けました。1日

1969-10-02

a9t3s7: 色々なバイク仲間とツーリング行っても、車重のせいか、信号待ち発進やブレーキ・減速後、再加速等もう少しどうにかならないかと先輩から相談があり、コレ、貼ってみます、本当にこんなんで変わる、とか何やら、取り敢えずエンジンヘッドに1まい、計2枚貼り、取り敢えずその辺走って来てください！ 10分・・・20分・・・30分なろうかした所かなりの爆音が、お前なんかした?ってさっきまで見てたでしょう、シール貼っただけですよね、だよね?あんまりにも気持ちよく走るんでって、それからマフラーに何ちゃらナインと燃料ホースにピークリップSPを施工！さっきまで大人しかったフィッシュテールから爆音が、これよ、腹に響く低音サイコーやねって、後日ツーリングが仲間内であった見たいで、スポーツ系、ネイキッドと同等に走れたから、逆に何か弄ったって質問責めにあったらしいが、オイル変えたとか空気圧少し上げたとか言ったらしいが本当に良い物は教えたく有りませんよね、折角。鈍亀から卒業したんですから！

1969-12-18

ちょいな1266: MTはまだしもAT.CVTはエンジンだけパワーアップしても伝達部でロスしますからGTK.HSPや同/h.最高峰GTK.DSPで伝達部もパワーアップしたら後は忘れず最後の伝達部タイヤのGTK化ですね各マリモでタイヤ、ソルティルでホイール真円度が上がり走りを極めたら次は曲がる、止まる！後は魚住の大将！説明お願いしますもう最高です! CPU.タービン、各種補強バー等変えないと、付けないと変わるはずは無いと思っていましたが、今まで3桁行ってたカスタム費が2桁にこれを知らないで、味合わないで！毎日車使うなんて勿体無さ過ぎです、変わらないって方が散見されますが新車と20万Km走った車、軽自動車とL型ミニバン、外車、ハイパワーチューニング車、それぞれ車の大きさ、エンジンの出力、いわゆるキャパシティが違うのです軽自動車ではGTKHSP1枚だけでも違いがはっきり理解出来ても、ハイパワーチューニング車は1枚じゃ解らないって事になりますね！魚住大将、今後も宜しくお願い致します。

1970-01-01

bm3s: 装着はまだですが、予想通りの商品でした。

1969-12-25

kou23512000: 三種の神器（軽用）つけてみました。取付けてから２週間くらいたちますが、効果はわかりません。ただ、アクセルを踏み込んでも車体が重くスピードが出ていない感じ（メーターを見るとそんなことはないのですが・・）が、たびたび感じられたのですが、それが感じられなくなりました。燃費は、新潟の雪に阻まれて同じ条件でないのでわかりません。まぁ、こんなもんなんでしょうか？

1969-12-30

まゆ6928: 不思議プレート付けたげましょうと説明しただけで、エンジンヘット１枚施工、エアークリーナーからエンジンに近いエアーダクト側に施工後すぐに、タペット音が静かに！子供会知り合いの女性オーナー車でしたので、変化がきずかないと思ってました。オーナーが24時間後に乗って出たら、加速、静かになったと電話して来られました。余り分からないと思いきや、軽くなった、軽くなったと、かなり喜んで、アルミプレート２枚貼っただけなのに！不思議がってられました。興味津々です。追加増設されそうです。

1969-12-11

rooo0101: 変則形式のエンジンマウントで、アンダー3点、アッパーエンジンマウント1点留め。アンダーフロント側一番大きいマウントに車体側とのジョイント部シャーシに施工！最近エンジンマウント交換時に全ヵ所ステルツ1枚ずつ施工済みです。5時間後、アイドリング時の振動と加速時の振動が軽減、更にモウター化しました。面白いです。

1969-12-28