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ホンダ　レブル1100／CMX1100(2021)　純正　燃料タンク　黒詳細解説】ホンダ新型「REBEL 1100（レブル1100）」DCT版も登場

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商品説明

ホンダ　レブル1100／CMX1100(2021)　純正　燃料タンク　黒　サビ無し　凹み無し／キズ有(補修済み)走行500km位で、格納時2カ所、米粒より小さいキズが入りタンク交換致しました。キズは、タッチUP磨き出し、タンク内部CRC塗布後、元箱に入れて2年ほど倉庫保管していた物です色は違いますが、目立た無い程度にはなっているかと写真をご覧になってご判断お願い致しますメーカー···ホンダ用品の種類···タンク

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	Honda
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	香川県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.7点(4430件)

1969-10-30

コーン茶ひげ入り: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-22

hatusola: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-10-16

45度メガネ: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-20