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enfield classic bullet500ガーターフォーク royalenfield classic bullet500ガーターフォーク - メルカリ

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商品説明

ロイヤルエンフィールドに取り付けるために買いましたが時間が取れないため出品します。商品到着時よりスプリングを留めるボルトが折れていましたが、交換すれば使用できたのでそのままにしております。(写真4枚目)※そのため商品の状態は細かな使用感とさせていただいております。お値下げ等コメントでご連絡ください。加工前提の商品となりますのでロイヤルエンフィールドのどの年式に装着できるか等の質問には責任を持ってお答えできません。NC,NRでご購入お願いいたします。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	ENFIELD
配送料の負担:	着払い(購入者負担)
配送の方法:	クロネコヤマト
発送元の地域:	埼玉県
発送までの日数:	2~3日で発送

レビュー

商品の評価：

4.3点(4381件)

1969-10-30

アスク1023: ありがとうございました。予備のクリップです。

1969-12-22

desktopshinz: セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

1969-10-16

かずじんさん: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-20

q1031: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-10-02

きょんルララ: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-18

matsutaku1103: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

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