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YAMAHA YZF-R1 1999年型リアブレーキマスタシリンダー楽天市場】【楽天ランキング1位入賞】ヤマハ用リアマスター

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商品説明

社外に変えたので売りますyzf-R1 1999年式型式 RNOIリアのブレーキマスターシリンダー (純正ブレンボ)【商品詳細】YAMAHAのYZF-R1用のリアブレーキマスタシリンダーです。型番は3TU-2583で、1999年式のモデルに対応しています。オリジナルパーツとして、信頼性と耐久性が求められるバイクのブレーキシステムに最適です。【特徴】この部品は、YAMAHAの純正部品であり、バイクのブレーキ性能を向上させるために設計されています。高品質な素材で作られており、長期間の使用にも耐えることができます。【適合情報】YZF-R1の1999年モデルに適合し、取り付けも簡単です。バイクのメンテナンスやカスタマイズを考えている方におすすめのアイテムです。- ブランド: YAMAHA- 型番: 3TU-2583- モデル名: YZF-R1- 年式: 1999年式- 部品名: リアブレーキマスタシリンダーご覧いただきありがとうございます。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	奈良県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(4413件)

1969-10-30

ヤマトダマシイ2009: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-22

くろちゃん6524: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-10-16

123po: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-20

はるなつあきふゆみかん: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-10-02

ルー4245: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-18