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たるたるページ KARTE-RAN® カルテホルダーダブルポケット – セキセイ株式会社

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商品説明

新品.未使用品.アウトレット特価\r\r#ワンズアンドエム\r\r※キズ等があるため、アウトレット品となります。詳しくは画像2.3枚目をご参照下さい。\r\rXホルダー５・Xワイヤー２・軽スロSPの組み合わせで驚きのアクセルワークに変身します！\rXホルダー5はスイッチボックスとの隙間を無くすことに成功しました\r\r≪商品セット内容≫\r軽スロＳＰゴールド×1本\rXホルダー5（黒）×1個\rXワイヤー2（黒）×1本\r専用スリーブ×１セット（スリーブの色はご指定頂けません。）\r\r≪主な使用可能車種≫\rCBX400F CBR400F ジェイド CB250T CB400T CB400N CB400T CB400SF CB400F\rZ400GP GPZ400F Z400FX ゼファー400 ゼファーχ ZRX400 バリオス/2\rGS400 GSX400FS GSX250E GSX400E ザリゴキ GSX400インパルスバンディット250 バンディット400\rXJR400 4HM RH02J XJ400E XJ400D\r\r※Xワイヤーの長さはCBX400Fの純正アクセルワイヤーのSTD、15cmロング、25cmロングから選択可能となります。\r※軽スロとXホルダーについては22.2πの標準ハンドルに対応\r\r<注意事項>\r・本商品はレース用部品となります。\r・Xホルダーシリーズにご使用頂けるスロットルは弊社の軽スロSPシリーズ(軽スロSP・軽スロSPショート・軽スロSPBE)のみに適合します。\r※SUZUKI車用の黒い軽スロ(型番A1-6軽スロBS、型番A1-7軽スロBM)、型番A1-4軽スロ2、型番A1-5軽スロ3、型番A1-8軽スロKHとの併用は不可となりますので必ず、適合商品と合わせてご使用下さい。\r適合外のスロットルとのご使用は正常に使用できなくなるだけでなく、破損の原因となり保証適応外となります。\r・標準のハンドル22.2φ径以外には取付け出来ません。\r・取付けには多少の加工が必要となる場合があります。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	クロネコヤマト
発送元の地域:	愛媛県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.6点(4406件)

1969-10-30

カナ19800249: １個１個購入するより安く済むのでセットで購入しました。

1969-12-22

ぶんぶん丸1号: SR500でデイトナのキャプトンをつけてます！！！以前までパンパン言ってて困ってました。パイロットと、このメイン入れ替えで絶好調！！！！です！！

1969-10-16

Den27: これは絶対に必要です。標準付属の＃４５は濃過ぎ。ＫＮ１１２ｃｃ＋Ｇ０３セッティングならＳＪ４０ＭＪ９２ニードル薄い方から２段目で試されるのが良いです。ニードル真ん中で四苦八苦しました。

1969-12-20

なおきち8331: このビッグリードバルブはノーマルに比べてサイズが大きく、取り付けは慣れていないと辛いかもしれません、また、メインジェットも替えないとセッティングが出ないと思います。私の場合、マニホールド周辺を一部削り取り付けました。セッティングが出れば中速域から高速域は少しだけ変わります。

1969-10-02

sori0476: ３年乗ったチョイノリがある日突然止まってしまい、折角分解修理するのだからと購入しました。ノーマルのサイズより１サイズ上が欲しかったのでこのセットに入っているMJだとちょっと大きいのですがそこはそれ、ニードルとセットで調整してぎりぎり使える範囲に収めました。噴射量が増えてしまうのでどうやっても燃費は落ちますが、エアクリやマフラー交換をしている人にはおすすめです。ワタシはエアクリを汎用むき出しに交換していますが、ノーマルだとちょっとふん詰まる感じがあったので65をチョイスしています。でも多分チョイノリには63辺りが丁度いいんじゃないかなぁ…とか思います。ま、手軽にパワーアップできるのでおすすめですよ。値段も安いですし。

1969-12-18

mama1005: 注文して5日ほどで商品が届きました。対応も悪くないし、ここで購入して良かったです。

1970-01-01

ワイズ1996: こちらは大変田舎なので、この様なセットが安価で購入出来るのは大変に助かります。送料が安いのがうれしいです

1969-12-25

オウベイカ: キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。

1969-12-30

あかひげ4292: 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。

1969-12-11