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実働　エンジン　3速　リトルカブ　AA01 純正　ホンダ　パーツ　④ Yahoo!オークション -「aa01 エンジン」(エンジン本体) (ホンダ用)の

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商品説明

実働エンジン　取り外し前に5分間のアイドリングテストOKでした。実働車からの取り外しは11月5日。綺麗な実働のリトルカブ　AA01 キャブ車両　を　一台分バラしましたのでパーツを出品させていただきます！走る曲がる止まる、問題なしの車両でした！【車両情報】実走行距離　30168 kmカラー　　　Y-141 プラズマイエローまだまだ使用可能なパーツや、手を加えないといけないジャンク品までありますので、写真にて、判断をお願い致します！

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(4413件)

1969-10-30

ヤマトダマシイ2009: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-22

くろちゃん6524: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-10-16

123po: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-20

はるなつあきふゆみかん: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-10-02

ルー4245: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-18