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ヤマハ SR400 純正フューエルタンク Final Edition 限定300個】1万8000円でSR400の燃料タンク（1/6スケール）をゲットせよ

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商品説明

ヤマハ SR400 Final Editionの純正フューエルタンクです。以前コレクション用に新車納車外しとの話で購入して保管してましたが、保管場所手狭になり、使える方に渡したほうが良いかなと判断し、出品に至りました。私自身は2型の車両に乗っているので、インジェクションのガソリンタンクは使えなそうなので、、、sr400 に乗っている方なら分かると思いますが。普通に使用していても、ガソリンタンクとシートが当たるところにスレや跡がついてしまうのですが、写真14見ていただいても、キレイですので、未使用か納車すぐの取り外しで間違いないとは思います。写真8.9ホースが付く部分にも、ビニール製のカバーみたいのが付いたままになっています。タンク内ももちろん綺麗です。ガソリンコック装着するところも塗装剥がれなく、非常にキレイな品物かと思います。気になったところは写真12.13のタンク内側と、ガソリンコックの装着するところに青い、マーカー？のような線がひいてあるくらいです。もしかしたら、メーカーさんの作業工程でのサイン？など、意味があってマークしたものかもしれません。普通に乗ってるだけなら気にならない場所にあります。新品で約8万円くらいの品物です。無理に値下げして早く売りたいとは思ってませんので、こちらから必要があれば値下げします。お値段によっては相談次第で、売ることもできますので、大幅な値下げでなければご相談ください。【ブランド】ヤマハ【カテゴリ】バイクパーツ【カラー】グレー系【適合車種】SR400 Final Edition

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク
商品の状態:	未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない
ブランド:	ヤマハ発動機
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	2~3日で発送

レビュー

商品の評価：

4.7点(4405件)

1969-10-30

ririlily: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

1969-12-22

キティ≧∨≦: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

1969-10-16

ぴぷら: これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。

1969-12-20

v6_6v9125: 社外マフラーのためメインジェット純正95番より125番へ取り替えました。今後、走行テストなどを繰り返して、いこうと思います。

1969-10-02

s19971757: この商品はカムもしくはボアアップしていないと使えない商品です。ご注意ください。

1969-12-18

かん3310: TM-MJN26の調整用に購入。番手のキザミが最小単位なので調整するのにピッタリ。気になるのは刻印が20だけ斜めにズレてたことくらい。使用に問題はないです。

1970-01-01

京3389: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。のけぞる加速になりました。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

1969-12-25

たしま6094: サイズが合わずまるで使えません粗悪品です買ったら後悔するでしょうもし適合したらそれはただの幸運ですね

1969-12-30

202002164481: エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。

1969-12-11

1965こう: 普通はメール便で送ってくれないので、２１０円の商品一個の為に６００円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回８５と８０番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、ＣＰのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。

1969-12-28