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【希少】ROVAL 321 DISC BRAKE REAR S-WORKS SHIV LTD × ROVAL 321 DISC BRAKE REAR｜究極のエアロカスタム

4.4

(4402件)

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商品説明

ROVAL321DISCはプロチームなどの供給時に併せてのスポット製造される為流通量が非常に少なく入手困難な希少モデルです\r\r超軽量1015gと圧倒的な軽さを誇ります。漕ぎ出しの軽さはもちろん下手なカーボンホイールよりも軽快です\rなんといっても巡航速度の維持に大きく貢献し、トライアスロンやタイムトライアルで大きなアドバンテージを得られます\r\r■ 使用状況\r\r使用履歴：トライアスロンのレース（オリンピックディスタンス）で5回ほどと、それらレース前の練習でのみ使用で普段はホイールバッグに入れて室内で管理していました。\r\r状態：転倒もなく比較的綺麗だとは思いますが、あくまでも中古品ですので、普通に使用していれば不可避なチェーンオイルのハネや気にならない程度の多少の汚れはあるかと思います。画像を沢山掲載しておりますので画像でご判断ください。\r\r■ プロショップによる評価とベアリング仕様\r\r出品にあたり懇意にしてるSpecializedコンセプトストアでメンテナンスのために点検してもらいましたが、「現状ではまだメンテナンスの必要がないくらい調子が良い」との評価をいただいております\r\rハブベアリング： 1年程前のメンテナンス時に、標準のCeramicSpeed製からTNT 6802ベアリングに交換してあります。これは、CeramicSpeed製が高価で入手が困難であることから、ショップ推薦の実用性に優れる高品質なTNT 6802へ打ち替えてあります\r\r■ 付属品と梱包\r\r緩衝材代わり: 現在装着しているクリンチャータイヤとチューブを、輸送中の保護材（緩衝材）としてそのままお付けします\r\r付属品：画像に写っているものが全てです。ホイールバッグはつきません。\r\r■ スペック\r\r【定価】330,000円\r\rフリーハブ：シマノ 11速仕様\r\rリム：カーボンクリンチャー、700c、ディスクブレーキ専用、チューブレス対応\r\rリムサイズ：27.3mm（外幅）、19mm（内幅）\r\rハブ：Rovalディスクハブ、DT Swiss 240スターラチェットインターナル、142mmｘ12mmスルーアクスル対応\r\r適合タイヤ：22mm - 38mm、最大空気圧：130psi\r\r重量：1015g\r\r耐荷重：109kg\r\r対応：クリンチャーとチューブレスの両対応（私はクリンチャーで使用していました）

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>ホイール・ハブ>>>完組ホイール
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	SPECIALIZED
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	千葉県
発送までの日数:	2~3日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(4402件)

1969-10-30

さや6v6: 今日、風で自転車が倒れました。起こしたところブレーキレバーの付け根がぽっきりと折れていて、修理不能の状態です、なので自分で部品購入し交換する予定です。つい1ヶ月前にタイヤ交換したばかりなので廃車したくないのと、送料無料で以外に安かったので決めました。

1969-12-22

TsuKi8er: 迅速に対応いただきありがとうございました。

1969-10-16

mini_nov11: 修理用に購入。交換も簡単で、これで気分良く乗れます。

1969-12-20

ミズキ0916: 安くパーツが手に入って助かりました。ありがとうございました。

1969-10-02

よきかなぁー: ママチャリ自転車のブレーキレバーはそんのためこうにゅうしました。価格も安く品物は値段相応かなと思います。

1969-12-18

まいこ8739: 三輪車の駐車で少しでも坂があるとキーロックで止める必要があり不便でした。このブレーキはロックできるので、気楽にどこでも止めれるようになり、重宝してます。

1970-01-01

なないろ2893: 壊れた今の部品と同じものが見つかり助かりました。

1969-12-25

購入者0887153: 20年近く乗っていた自転車で、劣化もあってか、誤って倒した衝撃でブレーキレバーが折損しました。ハンドル径は一般的な22mmのもの。こちらを購入し10分もかからず交換です。グリップの付け外し等は要らない箇所です。本品取り付け部のボルト頭は8mm（プラスドライバー可、M5×20mm）、下側のナットは9mmです。もともと付いていた物もそうでした。プラスドライバー一本でも大丈夫ですが、スパナ／メガネレンチ、あるいはモンキーレンチを使えば、よりラクだと思います。 #古いレバーを外す際ボルトに錆の心配があったので、防錆浸透剤をかけて暫く放置した後、プラスドライバーでなくスパナを使って外しました。ブレーキですので十分試走してから街に出たいものですが、交換自体は凄く簡単です。送料を入れても1500円以下でパパっと換えられて満足ですね！

1969-12-30