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【新品未開封】エプソンホワイトEP-M476T EP-M476T カラーインクジェット複合機エコタンク搭載モデルホワイト

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商品説明

昨年の11月大阪梅田のヨドバシカメラで購入しましたが、使うことのなかったため出品致します。●ボトルを挿すだけでインクが満タン！エコタンク方式。ボトルを挿すだけですぐにインク補充が開始されます。満タンになると自動で止まるので手も汚れにくく、手間もかかりません。さらに、タンクとインクボトルの注入口の形状が色ごとに異なるので、入れ間違いも起こりません。●ケタ違いの低印刷コスト＆大容量ケタ違いの低印刷コストを実現。また、インクボトルの追加購入で1回交換すればA4カラー文書をカラーインクで約7，500ページ・ブラックインクで約4，500ページの大量プリントが可能で気軽にジャンジャンプリントできます。●スマホとの接続がカンタンスマホ・タブレット専用アプリEpson Smart Panelを使えば、スマホ内にある写真やPDFなどの文書を直接プリントできます。さらにスマホからプリンター本体操作やメンテナンスができます。スマホ・タブレット専用アプリ「Epson Smart Panel」を使えば、書類や写真をスマホからカンタン、しかもキレイにプリント。学校や幼稚園からくる連絡ファイルのPDFや在宅で必要になる仕事資料、勉強教材をスマホからすぐプリントできるから便利。本体サイズ(幅×高さ×奥行)mm:使用時：375×578×253mm（幅×奥行×高さ）収納時：375×347×179mm（幅×奥行×高さ）本体重量:約4.1kg付属品:セットアップ用インクボトル：ブラック、シアン、マゼンタ、イエローマニュアルソフト：ソフトウェアディスク（ユーザーズガイド、ドライバー等）、スタートガイド他（紙）その他：電源コード、保証書給紙容量:［リア（背面）トレイ］A4：最大100枚（80g/m2）、ハガキ：最大30枚　※枚数は紙質により異なります。印刷速度:［L判写真印刷速度（標準）］約76秒（L判・写真用紙光沢）［A4文書印刷速度（標準）］モノクロ：約10.0ipm、カラー：約5.0ipmインタフェース:Hi-Speed USB×1（PC接続用側面）IEEE802.11b/g/n(Wi-Fi 4)【コピー】連続コピー枚数:1～99枚＜保証について＞メーカー保証が適用となります。

カテゴリー:	スマホ・タブレット・パソコン>>>プリンター・複合機本体>>>インクジェットプリンター
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
ブランド:	EPSON
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.6点(4398件)

1969-10-30

テラー7190: 無銘やテクトロの廉価モデルが付いているエントリーモデルのバイクは、まずブレーキだけは交換しろとよく言われていますが、街乗りや平地での休日サイクリングを楽しむだけなら、安いブレーキでも特に支障はないと思います。ただ、自分の場合は実際に標準で付いていたテクトロの廉価ブレーキのままヒルクライム〜下り坂で全然止まらないことを身をもって確認し、翌日速注文してしまいました（１０５と価格差がそれほどなかったのでこちらに）。交換してみると性能の違いに驚きました。目いっぱい握って何とか制動できるという状態から、軽く握るだけで自由に減速でき、目いっぱい握ろうものならロックしてズザーっと滑ってしまう。実用上は目いっぱい握り込む機会はなくて、「効き具合の微調整ができる」のが最大のメリットだと思います。

1969-12-22

ca_ao605: 本日、商品が届きました。丁寧に対応していただき有難うございます。

1969-10-16

まろー5284: いろいろパーツを取りっけ自転車を改造できるや

1969-12-20

2ワタリ1002: キャノンデールに付けるため前後を纏めてかいました。

1969-10-02

nagi029: シマノ純正が在庫切れで購入出来ないので、ダメ元で購入しました。問題無く装着出来ましたが、オイルを少し抜かないとキャリパーが開ききらずディスクが入らなかったです。ブレーキの効きは今のところは問題無し。

1969-12-18

しろ1100: ママチャリのブレーキに取り付けてみました。交換して正解でした。ブレーキの効きがすごく良い。

1970-01-01

たろー3260: ばっちりブレーキ効いてくれます。やっぱりSHIMANOだよね。

1969-12-25

ちょび☆6078: 迅速な発送で満足しております。自転車のことに詳しくないのですがブレーキパッドが自分で交換出来そうな電動自転車に乗っているので、今回購入して交換を試みました。試行錯誤の結果、ブレーキワイヤーで引っ張る可動域は限界があるので、ブレーキをしっかりと効かせるためには付属のナットでホイールとの間隔を接触せずに可能な限り接近させて、装着することが大事なような気がしました。パッドの高さ調整に使うナットは同じにしなくても良いような気がします。V字ブレーキは片方がホイールと接してから残りの可動域でもう片方を引っ張るので。そんなこんなで装着して、快適に乗れており、価格も安く、また購入させて戴きます。

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