輸入雑貨のネットストア RYP Co.Ltd.

cb400sf タックロールシート nc39 nc42 即日発送　新春限定価格 CB400SF NC39 NC42用タックロールシートシートベルト防水金具付き

4.4

(4360件)

Pontaパス特典

サンキュー配送

8978円(税込)

90ポイント(1％)

Pontaパス会員ならさらに+1％ポイント還元！

送料

は送料無料

（

注意事項

）

5030

配送情報

お届け予定日：2026.04.17 6:18までにお届け

※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。

ロットナンバー

5531261349

お買い物の前にチェック！

Pontaパス会員なら
ポイント+1％

三太郎の日に当店でご購入すると最大20％

クーポン配布中！

商品説明

新春限定セール初売りの特別価格につき、在庫分のみの販売です。在庫が減り次第、通常価格（16,800円）に戻します。CB400SF / SB タックロールシート長距離でもお尻が痛くなりにくい高密度ウレタン採用【商品仕様】ホンダ　CB400SF SB用　タックロールシートCB400SF SB NC39 spec1 spec2 spec3、NC42前期〜最終型まで対応本シートは高密度ウレタン × 体圧分散構造により、体重が一点に集中しない設計。長距離でお尻が痛くなる方へ。CB400SF乗りの中でも悩みが多い “長距離での尻痛”それはウレタン密度が低いシートが原因です。一般的な社外シートはウレタンの密度が低く、乗車中に体重が一点に集中して痛みが出やすい傾向があります。本製品は高密度ウレタンを採用し、長時間でも型崩れしにくく、圧力を分散して疲れを軽減します。見た目だけではなく「座り心地」にこだわったタックロールシートです。金具やシートベルト付きなので純正と交換するだけで使用できます。【仕様】・新品シートベース一式（ポン付け可能）・タックロール加工・高密度ウレタン使用（座り心地改善タイプ）・タンデムベルト / 金具付属・UV・摩擦に強いレザー採用【適合】・CB400SF / CB400SB・NC39（Spec1〜Spec3）・NC42（前期〜最終型）【カラー】艶なし　レッド【注意事項】※車体個体差により、取付時に微調整が必要な場合があります※ご注文後に検品のうえ発送いたします※取付け画像と実際とでは商品カラーが異なる場合があります。※ご覧になっている環境により色合いや明るさが異なる場合が御座います。#バイクカスタム

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>シート
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(4360件)

1969-10-30

miima16: セローに乗っています。238ccにボアアップしたために、整備された方からの紹介で購入いたしました。小さいサイズから調整しながら取り付けました。とても満足しています。

1969-12-22

シャネル８７: １個１個購入するより安く済むのでセットで購入しました。

1969-10-16

ゆみみん5985: SR500でデイトナのキャプトンをつけてます！！！以前までパンパン言ってて困ってました。パイロットと、このメイン入れ替えで絶好調！！！！です！！

1969-12-20

ちるる♪: これは絶対に必要です。標準付属の＃４５は濃過ぎ。ＫＮ１１２ｃｃ＋Ｇ０３セッティングならＳＪ４０ＭＪ９２ニードル薄い方から２段目で試されるのが良いです。ニードル真ん中で四苦八苦しました。

1969-10-02

zakkaya_tenshu: このビッグリードバルブはノーマルに比べてサイズが大きく、取り付けは慣れていないと辛いかもしれません、また、メインジェットも替えないとセッティングが出ないと思います。私の場合、マニホールド周辺を一部削り取り付けました。セッティングが出れば中速域から高速域は少しだけ変わります。

1969-12-18

君の涙: ３年乗ったチョイノリがある日突然止まってしまい、折角分解修理するのだからと購入しました。ノーマルのサイズより１サイズ上が欲しかったのでこのセットに入っているMJだとちょっと大きいのですがそこはそれ、ニードルとセットで調整してぎりぎり使える範囲に収めました。噴射量が増えてしまうのでどうやっても燃費は落ちますが、エアクリやマフラー交換をしている人にはおすすめです。ワタシはエアクリを汎用むき出しに交換していますが、ノーマルだとちょっとふん詰まる感じがあったので65をチョイスしています。でも多分チョイノリには63辺りが丁度いいんじゃないかなぁ…とか思います。ま、手軽にパワーアップできるのでおすすめですよ。値段も安いですし。

1970-01-01

nonpopo1291: 注文して5日ほどで商品が届きました。対応も悪くないし、ここで購入して良かったです。

1969-12-25

なつ0142: こちらは大変田舎なので、この様なセットが安価で購入出来るのは大変に助かります。送料が安いのがうれしいです

1969-12-30

あげは1669: キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。

1969-12-11

まあぽん3741: 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。

1969-12-28