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CBR250RR MC22 純正フライホイールアウターローター CBR250RR MC22 純正フライホイールアウターローター CBR250RR MC22

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商品説明

CBR250RR MC22 純正フライホイールです。倉庫整理で出てきたので出品します。軽量加工したものに変えたため外して保管しておりました。なかなかこの車種でフライホイールのみ出品されてることはないと思うのでこの機会に是非^^軽量化など加工ベースでもいかがでしょうか？その他写真の通りです。全体的に傷や汚れはありますが、まだまだ使えると思いますので使って頂ける方よろしくお願いします。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
ブランド:	Honda
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	栃木県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(4413件)

1969-10-30

Locoママ1963: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-22

む-☆Chu!!: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-10-16

みっちーニコニコ: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-20

セントセイヤ: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-10-02

らつくらつく: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-18