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✨希少✨Suzuki No.103 1/2✨1966年製✨スズキバイオリンスズキ（SUZUKI） Suzuki No.103 1/4 1966年 Violin 分数バイオリン

4.8

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商品説明

SuzukiのNo103 1/2 1966年製です。\r製造から59年経過、半世紀以上を経て、良く弾きこまれ、乾燥も進んだ筐体からの枯れた音をお楽しみ頂ける商品かと思います。\r細かい傷などはありますが、表板、裏板ともに割れや剥がれなどはありません。\r魂柱もしっかりと立っています。\r\r発送時は、\r・弦を全音～2音程度緩め\r・テールピース保護\r・駒が倒れないように保護\r・ハードケースをプチプチ・段ボール紙で梱包にて発送させて頂きます。

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>バイオリン>>>バイオリン本体
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
ブランド:	Suzuki
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	千葉県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.8点(4418件)

1969-10-30

swing_by: ハスラー、ノーマルはリアのダンピングが弱すぎでリバウンドショックが酷くてむち打ちになりそうなので、少しでもマシにしようと思い購入しました。アブソーバー交換時に単体でノーマルと押し引きしてみた感じだけでは、ノーマルよりも減衰力が減ってるような感じで、一瞬、不安になりましたが、走ってみると圧倒的にカヤバダンパーのほうが良い！今まで後ろからビョンビョン揺すられてたのが、普通の小型車並みになりました。となると、フロントの弱さが目立ってきてしまったので、フロントも交換して、目指せ普通の車！です。

1969-12-22

さっとぶー: 取り付けもしやすく、取り付け後走りだした瞬間に違いが体感できました。段差での突き上げも格段に減り乗り心地もよくなりました。減衰力の調整もしやすいです。たいへん満足しています。

1969-10-16

ふぁじゃんしれかごしぽよ: 兄のハイエース用に頼まれて購入しました。兄は大変満足しています。４本セットで安いし取り付けも簡単だったらしく、早く終わって喜んで試走しに行きました。

1969-12-20

12121254: 家族に頼まれて購入。近場で売っていないのでよかったです。

1969-10-02

はちべえ0508: そんなに距離走ってませんが、やっぱりパジェロミニの良さはオンもこなせるところだと思い、その良さを伸ばすべく替えてみました。純正は4万キロ弱だとまだ大丈夫でしたが、交換すると段差を以前よりも姿勢を崩さずに乗り越えるようになりました。スズキのkeiに乗ってた時は同じ走行距離でもショックがスカスカで交換で大きく変わったのを覚えています不満な点は、色がもう少し格好よければいいのと、簡単に塗装が剥がれてしまう事ですねあと純正にはロッドのネジの先端に六角の穴があるのにこれにはない！

1969-12-18

まちゃ9883: 初めてのショックアプソーバー交換です。兎に角下側のナットが回らない、ディーラーに聞いたら３５、０００円とのことです。メガネレンチにジャッキを当てて何とか交換しました。ちなみに、最初のショップで詐欺にあいました。

1970-01-01

ちゃそ7608: 多少下部のスリーブ・ゴムカットが有りましたが、問題無く装着出来ました。低圧ガスに比べ突き上げは多くなりましたが、しっかりとした足回りになりました。

1969-12-25

mitumame1968: 商品については、とても満足です。大変乗り心地がよくなりました。

1969-12-30

玖優ちゃん: jb74wジムニーシエラの乗り心地を欧州車のような乗り心地に変えてくれる商品です、ショックアブソーバーとステアリングダンパーをnew sr mcに変えるだけでokです。純正ショックアブソーバーとステアリングダンパーを制作している世界的企業KYBの製品です。フロントはステア応答性、しっかり感が向上します。接地感も良く伝わってきてイイ感触です。ボディのヨレ感も少なくなり、高速操安性はグッと上がります。気になるコーナリング中のヨレ感も落ち着いているので、スムーズで運転しやすいです。リヤは収束性も上がり、全体の挙動自体もまとまりが出て安定感が高くなりました。突き上げ感も無く、バランスが良いです。更に、ステアリングダンパーを 110%のハードタイプに交換すると、発進・直進時から、どっしり感が明らかに違い、ダンピングがしっかりしているのでバネ下の安定感とキックバックの少なさを実感出来ます。高速操安性にしっかり貢献出来ているので、効果絶大です。純正ホイールと純正タイヤに装着すると最高の乗り心地です。もちろん悪路の走破性は、そのままです。

1969-12-11

き0999: 走行距離15万キロのDNT31 X-TRAILに付けました。劇的な変化はありませんが、フワフワした乗り心地は改善されたような気はします。足回りは徐々にヘタってくるので、ある程度距離を乗った車両なら交換した方がいいと思います。同じ型式でも年式でショックの型番が変わりますので注文の際には車検証で年式の確認は必須です。

1969-12-28